La
ligne du Tonkin ( Genève-St.Maurice ) est une petite ligne
franco-suisse qui devait à l'origine relier l'ouest de l'Europe à
l'Italie en passant par le sud du lac léman. Cette ligne est séparée en
deux tronçons. Le tronçon suisse qui va de Saint-Maurice à
Saint-Gingolph et le second qui va de Saint-Gingolph à Evian. En 1859,
le premier tronçon de la ligne, Bouveret-St.Maurice est mis en service.
Il faudra attendre 1886 pour que la ligne soit entrièrement terminée. Dès 1903, les CFF reprennent l'exploitation de la partie suisse de la ligne. En 1938, le traffic voyageur est abandonné coté français. Dès lors, seul les trains marchandises circuleront sur cette ligne. En 1954, les CFF électrifie le tronçon St.Gingolph-St.Maurice. En 1986, la SNCF décide de supprimer le trafic marchandise ente Evian et St.Gingolph Entre 1986 et 1998, un train à vapeur touristique, le Rive-Bleu Express,sera mis en place entre le Bouveret et Evian. Aujourd'hui,
seule la partie suisse de la ligne a été conservée mais il existe un
projet de réouverture du tronçon Evian-St.Gingolph qui permetterait de
créer un véritable RER entre Genève et le Valais et ainsi de faire
revivre cette ligne. Caratéristiques : Cet itinéraire reproduit
la ligne du Tonkin de manière semi-réaliste entre St.Maurice et
Meillerie (F). Longeur du tronçon Meillerie - St.Maurice : environ 30 km Voie unique, croisements possibles dans les gares de Meillerie, Bouveret, Vouvry, Monthey et St.Maurice. La ligne est principalement desservie par des trains régionaux et par quelques trains de fret.! Remerciements: Giancarlo
Barenco, CFF Train Des Vignes, Thomas Lütke, Leandro Hagen, Henri
Verpiot, Alain Cheuton, Christian Laufrais und Patrick Fabard, Didi
2004, Kapitaen 13, Juerg Benz, Manuel Mader (MM), Bill Bzak, Jan
Willems, Roger Morot, Michael Sinclair, Franck Carver, Stepholo, oaxaca. Après
l'installation du fichier principal, il est nécessaire de recopier
également le contenu des répertoires Global et Consists fournis dans le
fichier de complément!
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