Ligne Suisse, c’est une des plus réputées au niveau détail et surtout beauté. D’une qualité rare, très rare, elle est plutôt difficile à parcourir si on n’a pas l’entraînement, mais vous allez voir, elle vaut vraiment le détour. Le matériel pour les activités est livrée avec, donc c’est un argument de plus pour se la procurer. Comme vous pouvez le constater, la ligne se présente sous forme d ‘ Y.

Partons de la plus grande branche ! Donc nous voilà en gare de Bever, assez grande. Premier constat, le ciel n’est pas « habituel » : en effet, il est spécifique à la ligne, et par conséquent incompatible avec Sky!Conductor. Allons-y ! Premiers kilomètres, très beaux, avec le bon air des montagnes. On franchis une charmante gare, dans une courbe, et en route pour le tunnel Albula, 6 kilomètres. Une fois sorti, le sport commence : encore une gare, et là, la descente commence. Ca descend beaucoup, fort, et longtemps : soyez prudents avec les freins ! Roulez, en admirant les magnifiques paysages, au creux de la vallée.

Les viaducs sont grandioses, les franchissements des tunnels et des viaducs sus-mentionnés sont à couper le souffle, l’enchaînement ne laissant pas le temps de respirer tant c’est beau. On ne s’ennuie pas, on n’a pas le temps de s’ennuyer, que déjà la ligne remonte. Le tracé se fait plus accorbatique, on progresse assez lentement dans des paysages tous plus beaux les uns que les autres : vallées, torrents, villages, on passe même en dessous d’une ligne de téléphérique ! La progression est « hélicoïdale », avec les tunnels, donc certains aménagés à même les éboulis… et on descend, à n’en plus finir.

Une fois à Filisur, belle gare, on a le choix entre continuer la descente à Gauche, pour arriver à Surava, ou aller à droite et remonter en partie la montagne pour se retrouver à Monstein. La descente est spectaculaire au début, avec tunnels et viaducs, puis un peu plus calme, au cœur de la vallée. L’arrivée à Surava est très belle, vous ne serez pas déçu de votre périple. Si on choisissait la montée ? Celle-ci s’effectue le long du bord de la vallée, et on retrouve à nouveau ce qui nous a fait vibrer sur la première partie : viaducs et tunnels à gogo. Si la progression était plutôt « aérienne » jusque là, on a droit ensuite à un grand enchaînement de tunnels, certains séparés de seulement quelques mètres, à peine de quoi admirer la végétation omniprésente en plein air.

On finit à Monstein, sur le versant de la montagne. Pour conclure, je dirai tout simplement que la ligne est merveilleuse. On admire des paysages grandioses, les lieux sont tous beaux les uns que les autres, c’est un plaisir intense que de rouler sur cette ligne. A télécharger de toute urgence ! !